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    蝸輪減速機聯軸器的安裝、固定很重要2021-12-07 14:08:22
    蝸輪減速機按照要求對中之后可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。蝸輪減速機所采用的聯軸器有多種可選類型,但盡量不要使用鋼性固定式聯軸器,這類聯軸器的安裝比較困難,一旦安裝不當就會加大載荷量容易造成軸承的損壞,甚至會造成輸出軸的斷裂。 蝸輪減速...
    減速機設計的內容和步驟2021-12-07 14:06:25
    減速機設計大體可按以下內容和步驟進行: (1)仔細閱讀和研究設計任務書,明確設計要求,分析原始數據和工作條件,擬定傳動裝置的總體方案;(2)選擇電動機,確定其形式、轉速和功率;(3)計算傳動裝置的總傳功比和分配各級傳動比;(4)計算各軸的轉速、功率和扭...
    如何降低硬齒面齒輪減速機齒輪噪音2021-12-07 14:05:28
    公司是設計制造、硬齒面齒輪減速機、行星擺線針輪減速機、蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機等各種型號減速器的專業減速機生產廠家。降低硬齒面齒輪減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題,國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動載荷及速度...
    絲桿升降機的間隙產生的原因及解決方法2021-12-07 14:03:32
    絲桿升降機的間隙的產生一般分為兩個方面:一方面在螺旋絲桿升降機長時間使用的過程中摩擦產生的,蝸桿與絲桿的每一次轉動都會有少許的摩擦產生,摩擦又產生了大量的熱量,如果是在高頻率,高使用率的條件下,這部分的熱量是非常的大的,所以這部分的熱量會使殼體中的軸承位與油封產生些許的增大現象,這又造成了蝸桿與蝸輪...
    蝸輪減速機磨合期的重要性2021-12-07 14:02:24
    蝸輪減速機出廠后一般規定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油),這是由蝸輪減速機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證蝸輪減速機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環節。但是目前部分用戶由于缺乏對蝸輪減速機使用常識或是因為許用扭距不夠,或是想盡快獲得收益、小機大用,而忽視新機磨合期的特殊技術...
    減速機軸承失效分析及改進2021-12-07 14:01:04
    減小保持架支柱與滾子之間的撞擊力。在減速機軸承的主參數設計時,改變減速機軸承追求最大額定載荷的常規設計方法,減小滾子直徑并增加滾子數目,同時增大滾子支柱孔和支柱直徑以提高支柱和保持架整體強度。與改進前相比減速機軸承額定靜載荷基本相當,額定動載荷減小,仍然能夠滿足減速機軸承實際工作需要,而滾子重量分別...
    齒輪減速機性能特點2021-12-07 13:42:29
    性能特點:1、產品采用模塊化設計,有電機輸入、軸輸入和孔輸入三種方式,并配置底腳、法蘭安裝,適用于各種高效減變速傳動,能直接替代無級、擺線。2、能耗低、噪音低、振動小,減速機的效率高達96%。3、采用特制寬頻寬壓電機,滿載時可在頻率20Hz-60Hz范圍內正常使用。4、齒輪副采用滲碳淬...
    深度剖析滾珠絲杠升降機的不同分類2021-12-07 13:41:10
    滾珠絲杠升降機按結構型式分為:絲杠同時作旋轉運動和軸向移動和絲杠作旋轉運動,絲杠上的螺母作軸向移動。滾珠絲杠升降機每種結構型式又分為兩種裝配型式:絲杠(或螺母)向上移動;絲杠(或螺母)向下移動。滾珠絲杠升降機的頭部第一種可分為圓柱型、法蘭型、螺紋型、扁頭型四種型式。第二種可分為:圓柱型、螺紋型兩種形...
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